進口潤滑油

        易啟動潤滑油是新加坡原裝進口的潤滑油，易啟動潤滑油采取70%-95%天然原油基礎油（植物油、礦物油、合成油）+5%-30%的添加劑（粘度指數改進劑、清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、防凝劑、摩擦改進劑、防銹劑、抗泡劑、其他添加劑），經過長期調配實驗、遵循美國石油協會標準、接受ISO國際質量鑒定、ASTM封裝檢測，確保每一桶油都來源清晰，質量上乘！

最新17d易啟動全合成賽車機油是采用優質復合添加劑、以及雙重復合酯類(Double Ester)全合成基礎油調配而成，雙重復合酯類是復合酯和高分子聚合酯平衡調配技術，這項技術本身便能達到多方面的性能表現，從而減少了對添加劑的依賴，減緩了添加劑的損耗,在使用中能保持粘度穩定，不易氧化變質。

（雙酯類技術的機油具備超強的極性，形成牢固的分子層油膜，降低摩擦系數，保持最大的馬力輸出，抵抗機械運動對機油產生的巨大剪切力，能實現0%的剪切損失，保持穩定的油壓。 耐高溫性能，良好的抗氧化性能，抑制高溫下積炭產生，保持發動機內部清潔。）

 

優 點 / 用 途：

1、穩定的高溫性能，良好的抗氧化性能，超廣的工作溫度適合轉速范圍較大的賽車

2、能實現0%的剪切損失，保持穩定的油壓

3、 防銹防腐蝕，特別的抗磨損保護，抑制高溫下積炭產生，保持發動機內部清潔，延長換油周期

 

典 型 物 性 ：

	測量項目	測量方法	測量結果
17D潤滑油AX5W40	SAE粘度等級	SAE J 300	5W40
	比重  @15oC	ASTM D-4052	0.9245
	閃點（開口杯）oC	ASTM D-92	254
	傾點,0C	ASTM D-97	-36
	運動粘度 @  400C (cSt)	ASTM D-445	89.84
	@ 1000C(cSt)	ASTM D-445	14.29
	粘度指數	ASTM D-2270	165
	堿性 (mgKOH/g)	ASTM D-2896	10.7
	色度	ASTM D-1500	< 3.5
	測量項目	測量方法	測量結果
17D潤滑油AX0W40	SAE粘度等級	SAE J 300	0W40
	比重  @15oC	ASTM D-4052	0.9745
	閃點（開口杯）oC	ASTM D-92	260
	傾點,0C	ASTM D-97	-36
	運動粘度 @  400C (cSt)	ASTM D-445	165.9
	@ 1000C(cSt)	ASTM D-445	22.35
	粘度指數	ASTM D-2270	162
	堿性 (mgKOH/g)	ASTM D-2896	10.7
	色度	ASTM D-1500	< 3.5

技 術 規 格： API SN/CF

銷售商：17d易啟動潤滑油有限公司    

17d易啟動潤滑油有限公司－高端潤滑產品（世界高端汽油車發動機油）：17d易啟動系列－采用第五類全合成基礎油（雙重復合酯類Double Ester）技術調制，該種酯類是目前國際上公認最理想的基礎油，它具有的粘溫特性、低溫性能、高溫性能、氧化穩定性、天然的潤滑性、可生物降解等方面均較礦物油和PAO優越，（酯類油通常是應用在飛機渦輪發動機潤滑油）。適用范圍可以涵蓋世界上所有高端品牌汽車發動機使用，具有超付想象的性能表現和節能環保的效果，同時還適用于對機油非常嚴格要求的汽車改裝行業、賽道比賽等汽車極速運動，達到0%剪切損失，耐高溫達到150℃。（系列產品：UX0W40. AX5w40、AX5W30. TX5w50）

我們再通過以下五點與您一起了解潤滑油

一、什么是潤滑油

• 只要是應用于兩個相對于運動的物體之間，而可減少兩物體因接觸而產生之摩擦與磨損之功能者，即為潤滑油

• 從一般使用情況和油品結構來看，潤滑油可分為車用潤滑油和工業潤滑油。車用潤滑油約占國內潤滑油需求總量的40%，工業潤滑油包括液壓油（液）、工業齒輪油、汽輪機油、壓縮機油、冷凍機油、真空泵油、變壓器油、軸承油、金屬加工油（液）、防銹油脂、汽缸油熱處理油和熱傳導油等約占國內潤滑油需求總量的60%。車用潤滑油主要如下表：

汽車用潤滑油品類	作用
發動機油	主要用于潤滑發動機曲軸、連桿、活塞環與缸套、凸輪與挺桿
齒輪油	用于汽車后橋
剎車油	用于汽車剎車系統
自動傳動油	用于汽車自動變速裝置
潤滑脂	車輛各軸承的潤滑與密封
清潔劑	風擋玻璃的清潔

二、潤滑油重要性能

• 粘度是潤滑油最重要的性能

• --粘度指數

• --剪切穩定性

• 其他重要性能包括

• --中和值（酸值和減值，通過滴定法測得）

• --傾點

• --閃點

• --燃點

• --氧化穩定性

• --抗腐蝕性

• --抗乳化性

• --空氣釋放性

• --抗泡性

• --相容性（與橡膠，密封等件不起反應）

• --抗磨損/極壓性能

三、潤滑油需要的五項功能

• 1、潤滑性：提供分離摩擦表面的潤滑油膜而潤滑所有移動部件，減少磨損，冷啟動磨損占發動機總體磨損的70%

• 2、密封性：在引擎工作的過程中潤滑油能提供活塞和汽缸壁之間的氣密效果，防止壓縮氣竄氣，提升引擎效率

• 3、冷卻性：運轉中的高溫部位，會產生過多的熱量，可藉由潤滑油加以冷卻

• 4、清潔性：潤滑油中之清潔劑，能將引擎在高溫下所產生沉積物分散于油中，并分散成極細微的顆粒排出，而不致集聚結塊而導致油道堵塞

• 5、防銹性：潤滑油能使避免金屬表面和空氣水分及酸性物質直接接觸，防止金屬生銹及防腐

四、發動機如何選擇潤滑油

• 潤滑油粘度級別+潤滑油質量是發動機擇油的一般標準，通常以API+SAE來判斷，

• SAE車用潤滑劑粘度標準圖示

• API汽油機質量級別標準

類別	狀態	是否節能	是否環保	排放標準	使用（API標準是目前應用最廣泛的機油技術規格）
SA	廢止				早期
SB	廢止				早期的輕負荷的汽油發動機的潤滑
SC	廢止				1964年至1967年及較早的發動機
SD	廢止				1968年至1971年及較早的發動機
SE	廢止				適用于1972年1979年及較早汽油發動機的潤滑
SF	廢止				適用1980年至1989年及較早的汽油發動機的潤滑，具有更好的抗磨抗氧化性能
SG	廢止		環保型	歐I	適用1993年及較早的汽油發動機的潤滑，具有更好的油泥控制性能
SH/GF1	廢止	節能型	環保型	歐I	適用1996年及較早的汽油發動機的潤滑，具有更好的抗氧化、抗磨損、防銹、防腐蝕、和控制油泥的性能
SJ/ GF2	在用	節能型	環保型	歐II	適用2001年及較早的發動機潤滑，具有更低的發揮性，低磷、保護車輛上的三元催化器
SL/ GF3	在用	節能型	環保型	歐III	適用2004年及較早的發動機，粘度更低，更加清潔，更節省燃油，更好的抗氧化性
SM/GF4	在用	節能型	環保型	歐IV以上	適用2010年及較早的發動機，可在整個使用過程中提高抗氧化性，改善抗沉積物特性，增強抗磨性以及提升低溫性能
SN/GF5	在用	節能型	環保型	歐IV以上	2010年發布，截止目前最新的標準，在高溫下抗活塞沉積物能力更強，更好油泥控制能力以及更好的密封材料相容性

• API柴油機質量級別標準

類別	狀態	是否節能	是否環保	排放標準	使用（API標準是目前應用最廣泛的機油技術規格）
CA	停用				適用于輕負荷柴油機
CB	停用				適用于中等負荷柴油機
CC	在用				適用于1964型中等負荷柴油機
CD	在用				適用于較高負荷柴油機
CD-II	在用				相等于CD的二沖程柴油機
CF	在用				適用于非公路用中等增壓柴油機
CF-II	在用				相等于CF的二沖程柴油機
CE	在用				適用于1983型重負荷柴油機
CF-4	在用			歐I	適用于1991型重負荷柴油機
CG-4	在用	節能型	環保型	歐II	適用于1994型重負荷柴油機
CH-4	在用	節能型	環保型	歐III	適用于1998型重負荷柴油機
CI-4	在用	節能型	環保型	歐IV	適用于廢氣再循環柴油機，符合歐III標準

五、為什么要定期換機油

• 1、機件摩擦所生的金屬屑

• 2、從空氣中浸入的灰塵

• 3、燃燒時生成的煙炱

• 4、機油受熱生成的膠質

• 5、燃燒生成的酸性物質

• 6、水分沿缸壁參入機油盤，沖稀機油，使機油發生變化

更多易啟動潤滑油專業知識：可以參考易啟動官網技術文檔